Factor ONE

Aerodynamisk sykkel uten kompromiser

En revolusjonær evolusjon

Factor ONE er ikke en revolusjon grepet ut av løse luften; den er evolusjonen av alt Factor har lært de siste årene.
Fra den olympiske rekordholderen HANZO Track på banen til den fantastiske Ostro – hvert prosjekt har lagt nye lag med kunnskap til grunn.

Gjennom en dyp forståelse av form og aerodynamikk, kombinert med avansert CFD-analyse og vindtunneltester, har Factor funnet nøkkelen til å manipulere turbulens og øke hastigheten uten å ofre stabilitet.
Da UCI lettet på sine strengeste designregler, sto Factor klare. De har presset grensene for hva som er mulig, ikke bare aerodynamisk, men også når det gjelder passform og kjørefølelse.

Allerede før den offisielle lanseringen, vant prototypen av ONE en etappe i Critérium du Dauphiné.
Det var ikke bare en debut – det var en maktdemonstrasjon.

Ekstrem aerodynamikk

Factors R&D-team visste nøyaktig hva de så etter. Erfaringene fra banesykkelen HANZO viste hvordan luftstrømmen "slipper" fordekket og skaper turbulens bakover.
Ved å frigjøre seg fra tradisjonelle gaffelbegrensninger, har Factor kunnet forbedre ytelsen betraktelig.
Målet med ONE var ikke bare å matche hastigheten til OSTRO VAM, men å overgå den fullstendig.

Dette krevde at de rev ned etablerte sannheter og bygget dem opp igjen – bedre og raskere.

Last ned Factor ONE Launchbook (PDF)

Fokusert, moderne geometri

Aerodynamikk er bare halve ligningen.
Posisjonen til moderne ryttere har endret seg: smalere styrer, setet lenger frem og kortere krankarmer.
Dette flytter rytterens vekt lenger over forhjulet.
Uten en nøye tilpasset geometri kan dette gå ut over balansen og øke risikoen for uhell.

ONE er designet spesifikt for å håndtere disse aggressive WorldTour-posisjonene uten kompromisser.
Ved å frikoble styremonteringen fra styreaksen, kan Factor gi ryttere den ekstreme rekkevidden (reach) de ønsker, uten å måtte ty til ustabile, overdimensjonerte stem.
Selv i de minste størrelsene beholder ONE identisk styregeometri som de største rammene – en sjeldenhet blant høyytelses landeveissykler.

Full kontroll på luftstrømmen

Vindtunneltester bekreftet det Factors CFD-analyser indikerte: Det nye "Bayonet Fork"-systemet gir lavest luftmotstand og mest stabil ytelse i sidevind.
ONE kutter ikke bare gjennom luften; den dikterer hvor luften skal gå.

Designet med den brede gaffelen og den unike "chin"-kåpen håndterer turbulensen fra fordekket på en måte tradisjonelle gafler ikke klarer.

Summen av erfaring: ONE er mer enn en sykkel!
Det er resultatet av hver lekse lært, hver grense flyttet og hver risiko tatt. Factor satte seg som mål å lage verdens raskeste racersykkel – og med ONE har de utvidet horisonten for hva som er mulig.

Slik velger du riktig ONE Cockpit

Å finne riktig oppsett til din nye Factor ONE er enkelt, takket være det nye integrerte systemet som erstatter tradisjonelle stem-lengder.

Enkel guide til din størrelse

Den enkleste måten å finne din størrelse på, er å matche den mot ditt nåværende oppsett (f.eks. OSTRO VAM):

• Ramme: Velg samme rammestørrelse som du vanligvis bruker.
• Setepinne: Velg ONE Setback-setepinne (denne erstatter OSTRO Zero Setback).
• Stem: Velg tallet som tilsvarer lengden du bruker på en OSTRO (Den 20mm lengre reachen på ONE er allerede inkludert i denne beregningen):
  • 110mm = Str. 1
  • 120mm = Str. 2
  • 130mm = Str. 3
  • 140mm = Str. 4
  • 150mm = Str. 5

Styre-alternativer (Bar Options)

• Low Bar: Standard, aggressiv posisjon. Tilgjengelig i størrelsene: 1, 2, 3, 4, 5.
• High Bar: Dette alternativet etterligner håndposisjonen til en OSTRO VAM ved å ha en 20mm "rise" (heving) i styret. Tilgjengelig i størrelsene: 1H, 2H, 3H.

Både Low og High styretyper kan justeres med opptil 15mm avstandsstykker (spacers).

Nøkkelfunksjoner

UDH Kompatibel: Factors "mini-UDH" sikrer fremtidig komponentkompatibilitet med et lavprofil-design.
T47A Krankhus: Samme standard som OSTRO VAM. Sikrer kompatibilitet med et bredt utvalg av kranker.
Justerbart fremgir-feste: Plass til store klinger. Maks 68T (1x oppsett) og maks 60-42T (2x oppsett).
Krank-montert Di2 Batteri: Holder tyngdepunktet lavt og gir enkel tilgang til batteriet.

Tekniske Spesifikasjoner

Geometri

* Alle mål er i mm. Merk: STA (Setevinkel) kan justeres via setepinnen mellom 73.5°–77°. Effektiv passform matcher OSTRO VAM til tross for brattere nominell vinkel. Identisk styregeometri på tvers av størrelser.

Cockpit System Oversikt